PIT STOP | Yaz Arası Özel Bülteni

Formula 1'de Macaristan Grand Prix'sinin tamamlanmasının ardından yaklaşık bir aylık yaz arasına girildi. Sezonun ikinci bölümü ise 21-23 Ağustos tarihlerinde düzenlenecek Hollanda Grand Prix'si ile başlayacak.

Peki yaz arasına girilirken şampiyonada son durum neydi?

Macaristan Grand Prix'si, uzun bir aranın ardından Mercedes ve Ferrari dışındaki bir takımın hafta sonuna damga vurduğu yarış oldu. McLaren, hem sıralama turlarında hem de yarışta etkileyici bir performans sergiledi.

Sıralama turlarında Lando Norris, takım arkadaşı Oscar Piastri'yi yalnızca 0.012 saniye geride bırakarak pole pozisyonunu elde etti. Lewis Hamilton'ın aldığı üç sıra grid cezasının ardından ilk üç sıra Norris, Charles Leclerc ve Piastri şeklinde güncellendi. Norris, bu pole pozisyonuyla birlikte McLaren tarihinde önemli bir başarıya daha imza attı.

Yarışta ise hafta sonunun en güçlü performansını sergileyen Norris, damalı bayrağı ilk sırada görerek zafere ulaştı. Kaportası hasarlı bir araçla mücadele eden Max Verstappen ikinci olurken, Kimi Antonelli podyumun son basamağını tamamladı.

Pilotlar Şampiyonası (İlk 3)

Kimi Antonelli: 219 puan
Lewis Hamilton: 169 puan
George Russell: 160 puan

Takımlar Şampiyonası (İlk 3)

Mercedes-AMG Petronas: 379 puan
Scuderia Ferrari: 307 puan
McLaren Racing: 220 puan

Dört haftalık yaz arası boyunca pistlerde sessizlik hâkim olsa da Formula 1 gündemi hız kesmedi. Pilotlardan gelen açıklamalar, takımların test programları ve 2026-2027 sezonlarına ilişkin gelişmeler gündemi meşgul etmeye devam etti.

Mercedes takım patronu Toto Wolff, geçmişte Lewis Hamilton ile Nico Rosberg arasında yaşanan takım içi rekabetin benzerine bir daha izin vermeyeceğini net bir dille ifade etti.

Toto Wolff: "Buna izin vermem. Bu, takımın başına bir daha asla gelmeyecek. Bunu yapan sürücüyü doğrudan kenara çekerim, bu kadar basit."

2026 Formula 1 takvimine ilişkin çalışmalar da sürüyor. Katar ve Suudi Arabistan Grand Prix'lerinin takvimden çıkarılması halinde sezonun Avrupa'da sona ermesi gündemde. Imola değerlendirilen seçeneklerden biri olsa da henüz kesinleşmiş bir karar bulunmuyor. Nihai kararın eylül ayının ortasında verilmesi bekleniyor.

Öte yandan padokta dolaşan iddialara göre 2027 sezonu takvimi şekillenmeye başladı. Bahreyn Grand Prix'sinin sezon açılışına ev sahipliği yapamaması durumunda Malezya Grand Prix'sinin takvime geri dönebileceği konuşulurken, sezon öncesi testlerinin Barselona'da yapılması bekleniyor. Sızdırıldığı öne sürülen takvime göre Türkiye Grand Prix'sinin de 1-3 Ekim tarihlerinde düzenlenebileceği iddia ediliyor. Ancak söz konusu takvimin henüz resmiyet kazanmadığını ve doğruluğunun kesin olmadığını bir kez daha hatırlatmakta fayda var. Formula 1, takvime daha fazla Asya yarışı ekleme seçeneklerini de değerlendiriyor. Güney Kore, 2028 ve sonrasında bir Formula 1 Grand Prix'sine ev sahipliği yapmak için öne çıkan adaylardan biri olarak görülüyor.

Takımlar cephesinde de çalışmalar devam etti. Aston Martin'in güncellenmiş Honda motorunu kullanan AMR26 aracı, Macaristan'da ilk kez piste çıktı.

McLaren ise yaz arasını test programıyla değerlendirdi. Portimão'da gerçekleştirilen iki günlük Testing of Previous Cars (TPC) programında Lando Norris, Oscar Piastri ve yedek pilot Leonardo Fornaroli, takımın 2023 sezonunda kullandığı MCL60 ile piste çıktı.

Lando Norris: 49 tur (225 km)
Oscar Piastri: 55 tur (256 km)
Leonardo Fornaroli: 47 tur (217 km)

Audi de Barselona'da ADUO homologasyonu kapsamında ilk motor güncellemesini devreye aldı. Alman üreticinin bu sezon başka büyük bir motor güncellemesi planlamadığı, ikinci ADUO homologasyon hakkını ise 2027 sezonu için kullanmayı hedeflediği belirtiliyor.

Padok dışındaki gelişmeler de hafta sonuna damga vurdu. Toto Wolff ile Max Verstappen'in tatillerini birlikte geçirmesi sosyal medyada geniş yankı uyandırırken, Kimi Antonelli'nin de bu tatilin bir parçası olduğu görüldü. Öte yandan, geçtiğimiz aylarda köpeği Roscoe'yu kaybeden Lewis Hamilton'ın, "Halo" adını verdiği ve Golden Retriever olduğu tahmin edilen yeni bir dost sahiplendiği ortaya çıktı. Ayrıca Hamilton, Frankfurt'ta "Card Culture by Lewis Hamilton" adını taşıyan ilk koleksiyon kartı mağazasını açtı.

Öte yandan eski Haas takım patronu Guenther Steiner, George Russell’ın 2028 sezonu için Audi seçeneğini değerlendirebileceğini öne sürdü.

Russell’dan söz etmişken, İngiliz pilot için yaz arasının bir diğer önemli gelişmesi de Carmen Mundt’a evlenme teklifi etmesi oldu. Formula 1’in gözde çiftlerinden biri olan ikili, böylelikle evlilik yolunda ilk adımı attı.

La Gazzetta Ferrari’nin haberine göre takımın SF-26 için planladığı birkaç önemli geliştirme bulunuyor. Zandvoort’ta büyük bir taban güncellemesi, Monza’da düşük sürükleme odaklı bir aerodinamik paket ve ADUO turbo güncellemesinin kullanılması planlanıyor. Sonbaharda ise dördüncü geliştirme paketinin devreye alınması bekleniyor. Ferrari’nin 2027 yılında ise güç ünitesinde büyük bir konsept değişikliğine gitmesi planlanıyor.

Giuliano Duchessa’ya göre ADUO 2’nin sağlayacağı güç artışı, ilk güncellemenin yaklaşık iki katı olacak. ADUO 1’in yaklaşık 8-10 beygir güç kazandırdığı düşünüldüğünde, yeni güncellemenin Ferrari’ye 16-20 beygir civarında ekstra güç sağlaması bekleniyor.

Honda tarafında ise Macaristan’daki çekim günü sırasında beklenenden daha fazla sorun yaşandığı ve yeni motorun hedeflenen 30 beygirlik güç artışına ulaşamadığı öne sürüldü. Honda’nın Zandvoort’a kadar bu “küçük sorunları” çözmeyi umduğu belirtilirken, güç artışının başlangıçta hedeflenen 30 beygirin biraz altında kalabileceği ifade ediliyor.

Bununla birlikte Honda’nın yeni güç ünitesiyle birlikte bataryadaki verimsizlik sorununu büyük ölçüde gidermesi bekleniyor. Japon üretici, güç ünitesindeki temel problemleri çözerek enerji verimliliği konusundaki açığın da önemli bir bölümünü kapatmayı hedefliyor.

FOM üst düzey yöneticisi Liam Parker’dan da dikkat çeken açıklamalar geldi. Parker, “Önümüzdeki 5-10 yıl içinde F1 elektrikli olmayacak, V8 motorlarla yarışılacak. En iyi pistlerde, en iyi otomobil markalarıyla en iyi yarışları sunacağız. 10 yıl içinde 1 milyardan fazla taraftara ulaşamazsak buna şaşırırım.” ifadelerini kullandı.

Öte yandan Formula 1’in 2027 sezonunda Sprint hafta sonlarının sayısını artırması bekleniyor. Mevcut altı Sprint hafta sonunun gelecek sezon dokuz yarışa çıkarılacağı belirtiliyor.

Mercedes’in ise bütçe kısıtlamaları nedeniyle “Macarena” kanadı olarak adlandırılan çözümü geliştirmekten vazgeçtiği öne sürüldü. McLaren’ın kendi çözümünü sezonun ikinci yarısında kullanması beklenirken, griddeki bazı takımların da Ferrari ve Red Bull’un çözümlerine benzer sistemler üzerinde çalıştığı belirtiliyor.

Son olarak Cadillac’ta önemli bir değişiklik yaşandı. Daha önce Alpine’de takım patronu olarak görev yapan Marcin Budkowski, Cadillac’ın yeni takım patronu oldu. Budkowski, Cadillac’ın Formula 1’deki ilk sezonunun ortasında takımın başına geçerek yeni dönemde ekibin yönetiminden sorumlu olacak.

Ve böylece Formula 1’de yaz arasının da sonuna geliyoruz. Takımların ve pilotların kısa bir nefes alma fırsatı bulduğu bu dönemde, pist dışında da oldukça hareketli günler geçirdik.

Şimdi ise gözler yeniden piste çevriliyor. Sezonun ikinci yarısı için heyecan giderek artarken, takımların getireceği güncellemeler, şampiyonluk mücadelesi ve gridde yaşanacak yeni gelişmeler bizleri bekliyor. Bakalım sezonun ikinci yarısı bizlere neler getirecek?